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      裝載機秤
      裝載機秤

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      裝載機秤相關配置:

      裝載機秤動態稱重顯示器:

      裝載機秤液壓傳感器

      3.jpg

      裝載機秤位置傳感器:

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      一、裝載機秤簡介:

      是一種安裝在國產或進口輪式裝載機上,用來計量裝載量的電子衡器設備。它可以提供被稱重物料的單鏟值、累計值等各種裝載信息并打印清單,在裝貨的同時,動態同步反映裝貨量,幫助客戶快捷、低成本的完成稱重作業,精確裝卸,杜絕超載,提高工作效率,被廣泛應用于廠礦、鐵路、港口等散貨裝卸作業中。裝載機秤是工業行業對裝載機工業稱重設備最常見的叫法,也稱為裝載機磅、鏟車秤、鏟車電子秤等等。


      二、裝載機電子秤的由來:

        裝載機/鏟車進行散堆貨物裝載時,初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量,此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝,會造成直接經濟損失和超載運輸;少裝欠載,則會降低運輸效能,損害客戶利益。同時,因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅,裝卸效率低下費用也很高。一般來說,對貨物計量的準確度要求越高越好,稱重誤差一般要求0.1%~0.5%左右。裝載機/鏟車自重大、軸距短,且始終處于流動作業狀態,難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展,裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高,迫切需要一種方便、有效、直觀的計量手段來實現裝載稱重管理。由此,裝載機電子秤等電子衡器應運而生。在裝載機/鏟車上安裝相應的裝載機電子秤/鏟車秤以后,就可以在進行裝卸作業的同時進行自動稱重計量,這對于加強裝載作業管理,防止超載和欠載,提高裝卸作業效率和效益,保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。


      三、裝載機電子秤的檢定

           1、遵循OIML R51-1【自動分檢衡器】國際建議(1996年版)和JJF1002--1998【國家計量檢定規程編寫規則】。

           2、法制管理要求: 裝載機電子秤使用的計量單位應是克(g)、千克(kg)、噸(t),準確度等級應達到Y(b)級秤的要求。裝載機秤的銘牌、面板或表頭等明顯部位應標注計量法制標志和計量器具標識,其標志、編號和說明必須清晰可辨,牢固可靠,不允許使用者自行調整。

      裝載機電子秤的工作原理

            3、裝載機電子秤是根據分別安裝在裝載機動臂油缸進油和回油油路上的壓力傳感器,對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進行測定,并對速度進行調整,在車載儀表中的中央處理器自動進行計算,從而得出重量數據,并在儀表屏幕顯示所得出的重量。按規定程序操作,精度誤差可控制在0.5%以內,無論進口、國產各種型號的裝載機均可安裝。

      裝載機電子秤適用范圍

           4、裝載機秤適用于裝載機(包括鏟車)自動稱重計量、超載保護、工作量管理等??煞Q量煤或焦炭、有色礦、土方、花崗或大理石、砂子、碎石磚、工業及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。被廣泛應用于礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機的稱重計量。


      四、載機電子秤的組成: 裝載機電子秤一般由傳感器、位置開關(傳感器)和車載稱重儀表組成。

            1)壓力傳感器——測定裝載機液壓系統的壓力變化;

           2)位置開關——當動臂舉升到接近開關的時候,系統對壓力數據進行采集;

           3)車載稱重顯示儀表——對稱重數據進行計算,并在儀表的屏幕上顯示出稱重結果。稱重儀表具有可打印日期、時間、顯示去皮、調零、存儲重量數據和     信息等功能,稱重時不影響正常裝載工作。


      五、裝載機電子秤操作環境

          1、裝載機電子秤在使用時應做預熱,提升動臂5-10次,是油壓及傳感器預熱到     正常工作溫度;

         2、操作中,翻斗提升時,首先應控制動臂的操縱桿放在極后位置,即翻斗處于最    后端;

         3、動臂系統應進行嚴格潤滑,減少動臂的摩擦系數;

         4、選擇較平坦的地面上進行稱重;

         5、裝載機停止行駛的情況下置零較好;

         6、提升動臂的過程應將速度控制均勻;

         7、稱重過程避免裝載機行駛,如需行駛,應控制車速在10KM/h左右;

         8、如配備多個翻斗時,稱重時必須校正所使用的翻斗;

         9、電子秤開機前先啟動裝載機,電子秤關閉后再關閉裝載機電源;

        10、清洗時避免水流入儀表,以免侵蝕損壞車載儀表。


      六、裝載機電子秤稱重系統:

          裝載機稱重系統一般分為兩個部份,信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現,信號采集的準確程度對裝載機的稱量的準確度至關重要。

         1、靜態稱重系統 :常用于對現有裝載機或鏟車的改裝,由于現場沒有適當的稱量設備,而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時,鑒于用戶對改裝成本的需求,通常會選用靜態計量方式。

             靜態計量稱重設備組成:壓力傳感器(1個或2個,視精度要求而定)+普通稱重顯示儀表(必要時可選配打印機)+安裝附件(引壓管或過程接口等)。

             靜態稱量的一般特點:

         1)每次稱量時,稱重斗的位置要求一致,以保證稱量的準確性,從而影響了稱     重效率;

         2)設備功能較少,許多工作需要手工協助完成,如記錄、計算等;

         3)適用于短期作業場所,不需要大量的數據處理;

         4)成本低,對一些個體經營單位或小單位比較適合5)、涉及的參數少,安裝調    試比較方便。

         2、動態稱重系統

            對車站、港口等大型單位的裝載計量,應選擇動態稱重系統,以滿足快速、連續計量與大量數據管理的需求。

            動態計量稱重設備主要包括:壓力傳感器(2只)+動態控制儀表(帶打印功能)+安裝附件。

            動態計量稱重設備的主要功能特點:

           1)累計裝載,重量設定、顯示和超重報警功能;

          2)單斗重量稱重和累計、顯示功能;

          3)貨車車型選擇或輸入功能,貨車車號錄入功能;

          4)操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能;

          5)作業時間(年,月,日,時,分)記錄功能;

          6)作業基本數據存儲、打印與查詢功能;

          7)采用動態采樣和模糊算法,實現動態標定和動態稱量,無須停斗,舉升過程中自     動稱重;

          8)使用裝載機電源供電。

          9)采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器,精度更高。

         10)可設置自動置零或手動置零。


      七、液壓(稱重)傳感器的選擇

              根據裝載機的作業特點,信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種,需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。

          1、稱重傳感器

               一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高,所以在實際作業中經常會出現精度低、安裝更換不方便等不良現象,甚至會出現安全事故,           所以沒有得到推廣使用。

          2、壓力(油壓)傳感器

            通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業,它改裝方便快捷,設備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高,安全性能得到了保證。

         3、壓力(油壓)變送器

             傳感器輸出的是mV信號,而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾,折算出來的重量容易引起誤差,對顯示部分的要求比較高,在對稱重精度要求比較高的系統中使用比較困難。變送器很好的解決         了這些問題,它抗干擾能力強、輸出信號大(一般為4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC),這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低,稱重系統的準確度也相應增強。

       

      八、常見問題與維護

        1、儀表不顯示:

          1)電源開關未打開;

          2)儀表電源插頭是否接觸不好或斷開;

         3)檢查電瓶連接線是否斷開。(儀表電源是鏈接在裝載機電瓶上,如維修裝載機    電瓶時需要拆卸電源線,請記準安裝位置以便以后復原)

         4)檢查電源線是否被不慎擠壓而造成斷開。

       2、稱重重量有明顯誤差:

          1)檢查傳感器插頭是否松動;

          2)傳感器部分是否被鸚鵡撞動過,有明顯撞歪或裝裂;

          3)檢查傳感器連線是否被擠壓造成斷開。

      3、稱重重量無變化或時有時無:

        1)稱重時,儀表位置狀態(上位、下位)變化正常,但重量不變化。

          A、檢查標定數據及系數是否正常。

          B、檢查量值油壓傳感器插頭及中間連線有無撞壞斷裂、松動現象。 

        2)稱重時,重量不變化,但儀表位置狀態(上位、下位)變化不正常。

           A、檢查位置傳放棄插頭有無接觸不好或斷線。

           B、檢查“上位”、“下位”位置窗前是否螺絲松動或位置偏移。

           C、檢查滑塊螺絲是否脫落,檢查滑塊接觸面與位置傳感器的位置是否偏離太    遠。

        3)調整方法:可在裝載機提升滑塊位置到位置傳感器上下位中間時停止起升;松    動滑塊后面螺絲,滑塊彈簧伸開,使接觸面與位置傳感器貼緊,然后將螺絲銷    緊即可。

      4、打印機的故障排除和換紙方法:

      1)走紙正常,打印機空白,無字跡。

           A、檢查色帶是否磨損、老化,確認有問題后更換色帶。

           B、檢查色帶是否裝反,需要重新裝正。

      2)走紙正常,但不能打印。

              檢查儀表事都設置在非稱重狀態,若為非稱重狀態則不能打印。切換到稱重狀         態即可打印。

      3)走紙打印困難或打印錯誤。

           檢查打印機灰塵是否太多,油污太大,需清洗打印機或更換打印機。

      4)卡紙。

          檢查打印機是否被紙槽卡住。

      5、鍵盤故障:

         1)鍵盤各按鍵都不起作用:檢查鍵盤插頭是否脫落、松動。

         2)某一排安靜不起作用:檢查鍵盤插針是否有油污、接觸不良或腐蝕現象。

         3)某一按鍵不起作用:檢查該按鍵是否磨損嚴重,嚴重者需要更換鍵盤。

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